Может меня служба так научила, может порядок в тех городах в которых я был. Уже неоднократно поднимался вопрос соблюдения графиков движения автобусов и наличие на остановках расписаний, о состоянии самих остановок тема отдельная. При объявлении тендера на перевозку нужно забивать эти требования к перевозчику, а не только наличие бейджика у контролера, чтобы запомнить кто тебе нагрубил ( контролеры с которыми я езжу все воспитанные и культурные ). На табличке, кроме расписания, должен быть № тлф. диспетчера, чтобы можно было уточнить, если автобус поломался и его нет, когда будет следующий. Нельзя превращать сферу обслуживания населения в чиновничью и диктаторскую. Когда нам раз в полгода повышают цены на проезд, нас никто не спрашивает. Подавали проект при цене - 26-28 грн.\литр.- приняли решение поднять, а когда цена упала до 20 грн.\литр. никто ни гугу.

В Европу идем, но копируем только европейские цены, а не ценности! Остановки в Польше и Чехии, все с указанием времени и интервалов движения автобусов и трамваев, поминутно! И ходят же по графику!!! Сколько раз подбегал, махал руками, думал подождет, а нет...график! И привыкаешь к соблюдению графика быстро..Знаешь во сколько надо выйти, что бы успеть на автобус, а не ждать и гадать. И главное, что для этого нужно только желание власти! Но все, что не приносит им деньги, им не интересно! Оплата за проезд тоже отличается: покупаешь билет не на один раз, а на время... Купил на два часа, входишь, компостируешь, время пошло..вышел, компостируешь, время остановилось. В автобусах висят электронные табло с указанием остановок и времени до каждой! Это более справедливая система! Сколько проехал, столько и платишь. А у нас проехал остановку заплатил три гривны, проехал весь город - заплатил столько же!

С НЗФшным направлением вообще беда. Полтора года назад отменили 15-й маршрут, чувствую скоро и 22-й отменят, на маршруте насчитал только 4 автобуса. В лучшие времена 22-й обслуживали до 12 автобусов, а 15-й где-то 8 :(

Хватит! Тролей слушать себя не уважать."За мост" идет куча пригородных автобусов таких как 141, 120,126 и так далее, эту "музыку" по поводу не ходящих автобусов заказывают и оплачивают неудачники бывшие перевозчики в надежде хапнуть себе маршрутик хоть какой, так как свои честно проиграли на конкурсе, естественно с одним двумя ВОНЮЧИМИ автобусами сейчас делать в городе им нечего! Сразу хочу предупредить увеличение количества автобусов маршрутной сети города без увеличения пассажиропотока автоматически приводит к увеличению тарифа на проезд. Хватит вранья! Будет тариф евро пассажир-будут забирать из под подъездов. Хочется отметить один немало важный аспект назначение тарифа властью - совковый анахронизм! Неимеющий под собой ни одной экономической почвы кроме ПОПУЛИЗМА ВЛАСТЬ ИМУЩИХ ведущего к полному зубожінню нищего населения!!!! Не имеющий под собой ни одной экономической почвы кроме ПОПУЛИЗМА ВЛАСТЬ ИМУЩИХ ведущего к полному зубожінню нищего населения!!!

Вы заблуждаетесь, эти маршруты курсируют по ул Электрометаллургов. 22й же еще и по пр. Трубников

КУЧА автобусов написано в расписании! А здесь идет речь, что это расписание до одного места, извеняюсь за прямоту! Я лично живу за мостом и что-то этой кучи не наблюдаю! Автобуса приходится ждать как минимум полтора часа!!!

Еще вопрос! Почему автобус №22 в 18:12 с м-н Металлург ставит табличку "ДО АВТОВОКЗАЛА" ????
Поменяйте ему тогда номер на 127, который ездит по этому маршруту!

зато автобус №5 ходит с 3го участка аж в Каменское, а последний рейс в 20,36 если не ошибаюсь, так тот вообще идёт в Червоногригоровку "коммерческим рейсом", тоесть до Каменского 4грн, Приднепровское 6-7, Червоногригоровка до 15грн кажется.
Так что если 22й будет "коммерческий" гривен так по 5, то рентабельнее будет.
а вообще в городе есть шайка-лейка перевозчиков, и нету на них антимонопольного комитета, они в городе, равно как и в районе понахватались рейсов и не знают что с ними делать, точно также урезают нерентабельные графики, ведь лучше везти набитый до отказа автобус несколько раз в день, чем катать весь день "по сидячке".